文：伟钧
10月还卖28093台，4月只剩10564台。
看到这个数字只想说：该来的，总会来。
轩逸为什么跌
不是4月突然垮的，是这一年都在跌。
以前轩逸月销3-4万是常态，现在呢？2月1.8万、3月2.8万、4月1万。环比接近腰斩。
原因很简单：同价位有更好的选择。
比亚迪秦PLUS DM-i降到7.98万，续航1000公里，油耗3字开头。吉利帝豪也是越改越好。
你轩逸还是1.6自吸+CVT变速箱，外观十年没变，落地要12-13万。
拿什么跟人打？
轩逸的"信仰"塌了
以前买轩逸的人，核心信念是"耐用"。
"轩逸开十年没问题"、"二手车商抢着要"，这些话听了十年，现在呢？
新能源一辆A0级小车都敢卖10万以内，你轩逸还在12万的价位上端着。
变速箱是CVT、发动机是1.6自吸、车机连个carplay都没有，这配置放到2026年，说难听点就是"工业垃圾"。
真正的问题
轩逸不是突然不行的，是它"该不行"了。
以前没对手，所以"畅销"。现在比亚迪、吉利、长安都在这个价位卷，轩逸除了"老品牌"三个字，什么都没有。
轩逸现在还能卖1万台，说明中国还是有很多"务实"的人。
但这个"务实"能维持多久？不好说。
当7万的混动车遍地跑的时候，你12万的轩逸卖给谁？
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